電気回路のハナシです．
わたしはエライ人じゃないのでアナデバライブラリを大量生成はしませんが、以下のようにするとLTSpiceに導入できたのでそれを書きます．AD8337というVGAをシミュレートしたいです．
１）Spiceモデルをアナデバのサイトで探す
これを書いている時点ではAD8337のページはこんな画面になっており、「設計支援ツール．．．」というボタンを押しますと、
画面が下にスクロールしてこんな表示になります．Spiceモデルがあります．ここで表示が出ない製品にはSpiceモデルが用意されていないようですのであきらめです．
これを書いている時点での情報ですが、存在するアナデバのSpiceモデルを一括DLできるようにもなっています．
２）Spiceモデルを開いてチェック
DLしたAD8337のSpiceモデルはAD8337.cirというTEXTファイルです．え～TEXTなの？という疑問が湧きます．
↓その先頭部分をチェックしますと判るのは、このモデルはビヘイビアモデルであって、肝心のスルーレートつまり周波数特性はシミュレートできない(Not Modeled)ってコトです．ありゃ～残念．他のICのSpiceモデルもその完成度にはいろいろあるようです．
* Not Modeled:
* Temperature effects
* Slew Rate
* PSRR
* Pulse Response variation with cap load
↓そして今後の作業に不可欠な情報がここです．.SUBCKT AD8337の後が入出力ピンの名称定義です．この並び順が後に重要です．
* output
* | common
* | | non-inverting input
* | | | inverting input
* | | | | Pre-amp output
* | | | | | negative supply
* | | | | | | gain control input
* | | | | | | | positive supply
* | | | | | | | |
.SUBCKT AD8337 VOUT VCOM INPP INPN PRAO VNEG GAIN VPOS
３）AD8337のブロック図をデータシートからチェック
入出力ピンの名称定義の意味と配置を軽く理解しておきます．
入出力ピンの名称定義の意味と配置を軽く理解しておきます．
４）DLしたAD8337.cirをどこに置くか？
C:\Program Files (x86)\LTC\LTspiceIV\lib\sub
subというディレクトリでなければならない、とわたしは理解しています．
５）回路図シンボルを自作するには？
以上の操作でLTSpiceで回路図にAD8337を呼び出せるのか？ ダメです．回路図シンボルを自作しなくちゃいけません．めんどくさー
↓LTSpiceでFile→New Symbolでシンボル編集画面を開きます．
↓わたしの場合は最初にピン定義をやりました．
↓最初に配置するのは、先ほどAD8337.cirで確認した入出力ピンの名称定義の先頭にあったVOUTです．Netlist Order＝１になっているのが重要です．順次VCOM→INPPと配置してゆきますと、Netlist Order＝２→Netlist Order＝３と増えてゆきます．この順番を守るのが大切です．
Pin Label Justificationの意味は、VOUTは回路図シンボルの右サイドに配置したいのでRIGHTにチェックしてあります．INPPのように左サイドに配置したいピンならLEFTにチェックします．
↓この配置作業を全てのピンに対して終えたのがこの図．ブロック図に似せた配置にしました．
↓Draw→RectでAD8337の枠を描きます．
↓Edit→Attributes→Edit Attributesをクリック
↓このように入力する．ModelFileはDLしたファイル名を正確に入力します．PrefixはXが無難でしょう．GとかVにしたりすると電源と名前が衝突してエラーになるかもしれませんのでご注意．その他はお好みでよろしいかと思います．
C:\Program Files (x86)\LTC\LTspiceIV\lib\sym\Opamps
６）AD8337を使った回路図を描いてみる
↓回路図描きを解説はしませんので、回路図はたとえばこんなです．
７）AD8337をシミュレートしてみる
↓キャリア＝10MHz矩形波、変調波＝1MHz正弦波にしました．見事に変調がかかっていますが、スルーレートはモデリングされていないのが如実に判ります．さらによーく見るとなぜか50mVぐらいオフセットしてるんだけど、、、、こりゃなんだ？？？
という具合にAD8337をLTSpiceに導入できました．
オペアンプなら回路図シンボルをわざわざ作らなくてもよいので導入はもっと楽です．
かしこ
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INPN と GND 間の流路 に抵抗が要るようです、
返信削除INPN と PRAO 間は１００-OHM が指定されているかも。
テスト回路例はゲイン２です。
太古よりあったという、CA3010A、驚異的な性能により驚きました。
返信削除www.ralphselectronics.com/productimages/SEMI-CA3010A.PDF
１Ｍｈｚのスイープジェネレータが出来たとか。
しかしこれには、同名の ＲＦアンプがあります。
www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/152238/MACOM/CA3010.html
臨時ニュース コルグ（YAMAHA）ブランド
返信削除ノリタケが蛍光表示管技術を使って、音響用真空管を作ってしまったようです。
www.korg.com/jp/news/2015/012204/
これはいままで誰もやらなかっただけに、面白いニュースです．
削除ただ、誰もやらなかったというコトは性能があまり良くないのではと思ってしまいます．
今度も雑音
返信削除有名なカー用品チェーン タイヤ関係のメンテナンス。
回答が要領を得なかった、再質問、どこが問題なのかも気づいていない？
「基本事項として、前回の工程はご案内させていただきましたが、当社グループは
フランチャイズにて、加盟企業様が店舗運営致しております。そのため、
各店舗に於いて、作業方法が異なることがあり、
統一的な作業工程とはなっておりません。
今回、ご指摘いただきました、トルク値は、
自動車メーカー様が開示されている推奨のトルクを、トルクレンチにて、
締め付けることは推奨しております。
また、その工程をお引き渡しまでに、
ダブルチェックをすることも、・・」
先日昼間に車で南進していて前を走っている車の後ろが太陽の反射ですごくまぶしくて不快に思う程でした。何の車だろうと思ったらトヨタのプリウスでした。
返信削除あの微妙な角度のフォルムが原因のようです。車を横から見るとなーるほどってわかりますよ。ネットで「プリウス 後ろ まぶしい」と検索すると同じように感じている人は少なくないんだなぁって思いました。
トヨタのお客様相談センターに意見しようかな？ホンダのフィットに乗っているやつには言われたくないかな？
冬の南中時刻で目潰し状態はいままで気づきませんでした．
削除わたしの場合はピカピカのタンクローリーに視線誘導されてしまいます．
そうですね。ピカピカのタンクローリー。流行なのでしょうか。
削除あとヤンキー車で異様にバックライトが暗いのがあります。また前方での車でウインカーついているのかどうか確認しにくい（前照灯明るく and ウインカーのライトが前照灯に近くて）車もあります。
はなしは変わりますがこの記事は、ドアミラーを廃止しようと言ってますね．
削除狭い道をすり抜ける時に自由度が上がってよかよか．電柱にパコンみたいなのがなくなります．
http://www.businessnewsline.com/news/201404041643050000.html
TVでやっていましたがタクシーはドアミラーでは無いのは巻き込みなどで左のミラー見る時にはドアミラーだと助手席のお客を覗いているように見えるからだそうです。
削除すり抜けでパコンとなった事ありますね。畳まれただけで傷はつきませんでした。
記事には「結果的に燃費効率も改善されることになると主張している模様だ。」なんて書いているけれど、そもそもアメリカって排気量も大きいし燃費なんか二の次の国民じゃないのか？って思うよ。
削除空力性能改善→燃費改善ですか．それよりもデザインへのインパクトを希望．
削除大昔 フェンダーミラーだった、右だけドアミラーを追加すると、止められて怒られた。
削除左フェンダー、右ドアも駄目と言われた。
マレーシアではミラーが無くてもＯＫだった、なんと杓子定規な国だろう。
以前はミラーの端に貼る、小さなミラーがあったが、見あたらない。